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Drame routier : 24 morts après la chute d'un autocar dans le fleuve Bafing

Dernière mise à jour : le 18 juillet 2026

 

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Une terrible tragédie routière a endeuillé la Côte d'Ivoire ce lundi 13 juillet 2026. Aux alentours de 11h30, un autocar de transport en commun reliant Odienné à Yamoussoukro a fait une sortie de route mortelle sur l'axe Touba - Biankouma. Le véhicule, qui transportait 69 personnes (équipage compris), a chuté depuis le pont Bafing, qui enjambe le fleuve du même nom (parfois appelé localement le rivière Mon ou fleuve Moun), directement dans les eaux du fleuve, à une cinquantaine de kilomètres de la ville de Touba.

Le bilan officiel communiqué par le ministère des Transports et des Affaires maritimes s'est lourdement alourdi, faisant état de 31 personnes décédées et 36 blessés.

Les blessés ont été immédiatement évacués vers les structures sanitaires de Touba et de Biankouma pour y recevoir des soins d'urgence. Au moment des dernières déclarations officielles, une personne reste encore portée disparue dans les eaux du fleuve.

Les opérations de recherche se sont poursuivies activement dans la zone pour la localiser, c'est un travail titanesque et particulièrement éprouvant pour les secours sur place, si nous avions des nouvelles, nous publierons dans cet article.

Face à ce drame, le gouvernement ivoirien a diligenté une enquête administrative et technique approfondie, confiée au Bureau Enquête Analyse Accident (BEA) afin de déterminer avec exactitude les causes de cette sortie de route. Les autorités appellent par ailleurs l'ensemble des usagers à une vigilance absolue sur les routes, particulièrement en cette période de saison des pluies qui rend les voies imprévisibles et dangereuses.

Dès l'alerte donnée, un dispositif de gestion de crise a immédiatement été déployé sous la coordination de l'Office National de la Protection Civile (ONPC). La réponse opérationnelle a nécessité une synergie immédiate entre les équipes de secours routier et les spécialistes du sauvetage aquatique, venus prêter main-forte pour sonder les eaux du fleuve Bafing.

Sur le plan sanitaire, le plan de prise en charge des victimes a été sectorisé pour éviter la saturation des urgences :

  • Les blessés ont été répartis et évacués vers les établissements sanitaires de Touba et de Biankouma, mobilisés en première ligne.
  • Le ministère des Transports a dépêché sur zone ses directeurs régionaux du Tonkpi et du Bafing pour coordonner l'accueil des familles et appuyer les autorités préfectorales dans la gestion du drame.

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Toute la rédaction adresse ses plus sincères condoléances aux familles durement éprouvées par cette perte immense. Nos pensées accompagnent également les blessés dans leur reconstruction.

Nous tenons à exprimer notre profond respect et nos encouragements les plus chaleureux aux équipes de secours – sapeurs-pompiers, agents de l'Office national de la protection civile (ONPC) et plongeurs – qui œuvrent sans relâche sur le terrain. Dans des conditions souvent extrêmes et face à la complexité des recherches en milieu aquatique, leur courage et leur engagement forcent l'admiration. Merci à ces professionnels qui se battent pour sauver des vies et apporter des réponses aux familles.

Rappel technique : Les risques spécifiques des véhicules lourds en saison des pluies

La conduite de véhicules lourds (autocars et poids lourds) durant la saison des pluies expose les conducteurs à des phénomènes physiques critiques qui exigent une vigilance accrue :

  • La perte d'adhérence sur les ponts : Les tabliers des ponts, souvent faits de béton ou de revêtements métalliques, deviennent extrêmement glissants lorsqu'ils sont mouillés. De plus, le passage d'un environnement routier classique à une structure de pont modifie brutalement la dynamique du véhicule. En cas de freinage ou de coup de volant brusque, la masse élevée du véhicule lourd amplifie l'inertie, rendant la trajectoire presque impossible à corriger.
  • Le risque d'aquaplaning : En raison de leur surface de contact au sol importante, les pneumatiques des bus doivent évacuer une quantité d'eau colossale. Si la vitesse est inadaptée, le pneu perd le contact avec l'asphalte, entraînant une perte totale de contrôle directionnel.
  • La visibilité réduite et les projections : Les pluies diluviennes réduisent le champ visuel du conducteur et augmentent les distances de réaction. De surcroît, la masse d'eau pulvérisée par les autres usagers crée un "brouillard d'eau" persistant, masquant les obstacles et la signalisation au sol.

Pour les professionnels du transport, la seule parade opérationnelle reste la réduction drastique de la vitesse et l'anticipation absolue des zones de transition comme les ponts et les virages.